Happy Railway のブログイタリア国鉄FSのTEE客車を買ってしまった(1)♪
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イタリア トリエステ 鉄道博物館(その1 蒸気機関車、電気機関車、ディーゼル機関車と客車を中心に)
イタリアの高速鉄道「FS」と「.italo」を利用する際に知っておきたい重要ポイント
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イタリア版『旅はパノラマ』・・・FS(イタリア国鉄)のETR.300, Settebello(イタリア国鉄ETR300電車『セッテベッロ』)
2018年ヨーロッパその7 ニースからミラノ列車Thelloの旅&ミラノ1泊駈け足観光
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2012年4月、ローマの新会社のNTV社が新規高速鉄道列車を運行開始。従来の旧国鉄系のトレニタリア社との競争環境が整った。運行本数はまだ少ないが、今後拡大していく模様。列車の細かなグレード展開、各種情報サービスは航空機並みとも言える。新しい会社なので、乗務員も若手が多い。
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納期遅れ相次ぐ「欧州式」鉄道車両開発の弊害 共同開発からメーカー主導への移行が生んだ
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【イタリア】電車の乗り方!国鉄トレニタリアとItalo(イタロ)比較紹介!