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やっパリ、メトロで。 view page

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見るからにガラの悪いパリのメトロ view page

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パリの地下鉄（メトロ）の乗り方完全ガイド！チケットの料金・買い方、治安など view page

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パリメトロの写真 view page

パリの地下鉄(メトロ)とトラムを楽しむ(始発・終電情報あり、19年夏パリ旅行記) view page

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【パリ】メトロ（地下鉄） view page

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鉄道の旅終着　夕暮れのパリ2011⑰　Terminus of travel on the railways/Evening of Paris view page

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メトロの改札口です view page

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ホーチミン：メトロ1号線沿線で不動産価格が上昇中 view page

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ソウル地下鉄1号線 Train, Vehicles, Car, Strollers, Vehicle, Tools view page

パリと聞いて、一番懐かしく思い出すのは、メトロ。
この便利な乗物は、パリ文化の高さの象徴。

メトロはパリを縦横に走っていて、文字通り市民の足。
市内ならばどこでも500メートル以内に駅があり、駅に入りさえすれば誰でも（言葉が話せなくても）迷うことなく、望むところに行くことが出来る。その安心感たるや何物にも代え難い魅力だ。

車は汚いが風格があり、乗客にはパリ住人らしい個性が感じられる。
ラッシュでも体が触れれば「パルドン、ムッシュー（御免なさい）」と言い合う。
生活のゆとりが、ここまでも染み込んでいるよう。
日仏学院で教えるフランス人マダムは「日本の国電はソヴァージュ（野蛮）」と言っていた。
今なるほどと思う。

ホームの入口にポルティヨンと呼ばれるドアがあって、電車が入ってくると自動的に閉じる仕掛けになっている。
ホームに入ろうとする人の流れをここで止める結果、ホームの危険な混雑を避けると共に、客を電車に詰め込むことがなく、スムーズに客が乗れて、ダイヤの乱れを防いでいる。

反面、ラッシュアワーには電車の数が多く、ポルティヨンは空いたかと思うとすぐ閉まるので、客はホームに入れずに何回も待たされることがある。
そんなとき、目の前に電車を見ながら、指をくわえていなければならず、せっかちな日本人には辛い。
（1961記）
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メトロ1号線の2両編成列車がホーチミン市に到着メトロ1号線の2両編成列車がホーチミン市に到着 view page

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Paris, the capital of France (9 million inhabitants in Greater Paris), is one of Europe's metro flagships. Metro France, Paris Travel, Europe Travel, Paris Metro Map, Transport Map, System Map, Planer, Metro System, Gaulle view page