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旧1号線・三矢～桜町の工事の状況。堤防の民家側を崩してて土がむき出しに

【中古】一号線を北上せよヴェトナム街道編講談社文庫／沢木耕太郎【著】

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鶴見線鶴見・国道間高架下（1号）

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犬ステッカー DOG IN CAR〔犬道1号線〕サイズ：16cm×16cm 〔白色〕標識ステッカー車用ステッカー車【ペット用品】※注意）NO．変更は出来ません！

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【パリ】メトロ（地下鉄）

【中古】一号線を北上せよヴェトナム街道編 /講談社/沢木耕太郎（文庫）

フォーブル・サントノレ通り

ル・ジャルダン・デュ・プチ・パレ

ラ・クポール

【中古】一号線を北上せよ /講談社/沢木耕太郎（単行本）

鉄道の旅終着　夕暮れのパリ2011⑰　Terminus of travel on the railways/Evening of Paris

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ホーチミン：メトロ1号線沿線で不動産価格が上昇中

キーホルダー ROUT ルートキーホルダー国道 1号線〜13号線

世界で3番目に古い地下鉄に乗ってみた！ブダペストのメトロ1号線

150414メトロ2

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キーホルダールートキーホルダー 1号線から507号線国道 ROUT

パリと聞いて、一番懐かしく思い出すのは、メトロ。
この便利な乗物は、パリ文化の高さの象徴。

メトロはパリを縦横に走っていて、文字通り市民の足。
市内ならばどこでも500メートル以内に駅があり、駅に入りさえすれば誰でも（言葉が話せなくても）迷うことなく、望むところに行くことが出来る。その安心感たるや何物にも代え難い魅力だ。

車は汚いが風格があり、乗客にはパリ住人らしい個性が感じられる。
ラッシュでも体が触れれば「パルドン、ムッシュー（御免なさい）」と言い合う。
生活のゆとりが、ここまでも染み込んでいるよう。
日仏学院で教えるフランス人マダムは「日本の国電はソヴァージュ（野蛮）」と言っていた。
今なるほどと思う。

ホームの入口にポルティヨンと呼ばれるドアがあって、電車が入ってくると自動的に閉じる仕掛けになっている。
ホームに入ろうとする人の流れをここで止める結果、ホームの危険な混雑を避けると共に、客を電車に詰め込むことがなく、スムーズに客が乗れて、ダイヤの乱れを防いでいる。

反面、ラッシュアワーには電車の数が多く、ポルティヨンは空いたかと思うとすぐ閉まるので、客はホームに入れずに何回も待たされることがある。
そんなとき、目の前に電車を見ながら、指をくわえていなければならず、せっかちな日本人には辛い。
（1961記）

パリ・メトロ

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