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エラスリス アコンカグア アルト カルメネール 2019年 エデュアルド チャドウィック チリ アコンカグア ヴァレーErrazuriz ACONCAGUA ALTO Carmenere 2019 Eduardo Chadwick Chiri Aconcagua

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【パリ】メトロ(地下鉄)

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フォーブル・サントノレ通り

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ル・ジャルダン・デュ・プチ・パレ

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ラ・クポール

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鉄道の旅終着 夕暮れのパリ2011⑰ Terminus of travel on the railways/Evening of Paris

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ホーチミン:メトロ1号線沿線で不動産価格が上昇中

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世界で3番目に古い地下鉄に乗ってみた!ブダペストのメトロ1号線

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150414メトロ2

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ソウル地下鉄1号線 Train, Vehicles, Car, Strollers, Vehicle, Tools

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パリと聞いて、一番懐かしく思い出すのは、メトロ。この便利な乗物は、パリ文化の高さの象徴。メトロはパリを縦横に走っていて、文字通り市民の足。市内ならばどこでも500メートル以内に駅があり、駅に入りさえすれば誰でも(言葉が話せなくても)迷うことなく、望むところに行くことが出来る。その安心感たるや何物にも代え難い魅力だ。車は汚いが風格があり、乗客にはパリ住人らしい個性が感じられる。ラッシュでも体が触れれば「パルドン、ムッシュー(御免なさい)」と言い合う。生活のゆとりが、ここまでも染み込んでいるよう。日仏学院で教えるフランス人マダムは「日本の国電はソヴァージュ(野蛮)」と言っていた。今なるほどと思う。ホームの入口にポルティヨンと呼ばれるドアがあって、電車が入ってくると自動的に閉じる仕掛けになっている。ホームに入ろうとする人の流れをここで止める結果、ホームの危険な混雑を避けると共に、客を電車に詰め込むことがなく、スムーズに客が乗れて、ダイヤの乱れを防いでいる。反面、ラッシュアワーには電車の数が多く、ポルティヨンは空いたかと思うとすぐ閉まるので、客はホームに入れずに何回も待たされることがある。そんなとき、目の前に電車を見ながら、指をくわえていなければならず、せっかちな日本人には辛い。(1961記)

パリと聞いて、一番懐かしく思い出すのは、メトロ。
この便利な乗物は、パリ文化の高さの象徴。

メトロはパリを縦横に走っていて、文字通り市民の足。
市内ならばどこでも500メートル以内に駅があり、駅に入りさえすれば誰でも(言葉が話せなくても)迷うことなく、望むところに行くことが出来る。その安心感たるや何物にも代え難い魅力だ。

車は汚いが風格があり、乗客にはパリ住人らしい個性が感じられる。
ラッシュでも体が触れれば「パルドン、ムッシュー(御免なさい)」と言い合う。
生活のゆとりが、ここまでも染み込んでいるよう。
日仏学院で教えるフランス人マダムは「日本の国電はソヴァージュ(野蛮)」と言っていた。
今なるほどと思う。

ホームの入口にポルティヨンと呼ばれるドアがあって、電車が入ってくると自動的に閉じる仕掛けになっている。
ホームに入ろうとする人の流れをここで止める結果、ホームの危険な混雑を避けると共に、客を電車に詰め込むことがなく、スムーズに客が乗れて、ダイヤの乱れを防いでいる。

反面、ラッシュアワーには電車の数が多く、ポルティヨンは空いたかと思うとすぐ閉まるので、客はホームに入れずに何回も待たされることがある。
そんなとき、目の前に電車を見ながら、指をくわえていなければならず、せっかちな日本人には辛い。
(1961記)

パリ・メトロ

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世界で3番目に古い地下鉄に乗ってみた!ブダペストのメトロ1号線

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ホーチミン:メトロ1号線ベンタイン駅の都市地下空間設計でコンペ実施

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メトロ1号線

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パリメトロ一番線

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メトロの改札口です

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パリ・エッフェル塔 (10)

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