Images of ノート:石狩川橋梁

f:id:railway-photo:20200430073216j:plain

【スーパーDEAL ポイント最大35％バック】ワッフルケーキ 10個 | お菓子洋菓子詰め合わせギフト個包装クリスマス内祝いお歳暮御歳暮ワッフルケーキスイーツ冷凍秋…

旭橋（あさひばし）は、北海道旭川市の石狩川と牛朱別川に架かる橋。
国道40号（昭和通）の橋であり、かつては大日本帝国陸軍第7師団司令部に通じる道路として重要な役割を担ってきた。
戦時中には多くの兵士が旭日章の下を通って満州、ノモンハン、中国大陸、アリューシャンへと出征して行った]。軍都旭川を象徴する橋であったが、終戦とともに旭日章は撤去された。現在は上下流にも橋梁があり、交通が分散されている。

旭川市を象徴する橋として「旭川八景」に数えられており、「土木学会選奨土木遺産」]、「北海道遺産」にも選定されている。また、豊平橋（札幌市）、幣舞橋（釧路市）と並んで「北海道三大名橋」と称されたが、現在ではそのうち旭橋のみが架橋当時からの姿を残している。

主要諸元型式ブレースト・リブ・バランスド・カンチレバー・タイドアーチ橋橋長 224.82m　　　幅員 18.3m
竣工 1932年（昭和7年）11月3日　　建設汽車製造（現・川崎重工業）
発注北海道庁旭川土木事務所事業費 1,038,650円77銭
管理者北海道開発局
1927年（昭和2年）、北海道大学工学部長の吉町太郎一に設計指導を依頼し、「旭川のシンボルになる橋」と考えて内務省と協議した結果、橋梁形式にブレースト・リブ・バランスド・カンチレバー・タイドアーチ橋を採用することになった。この構造では、トラス状に補強された二重のアーチ（ブレースト・リブ・アーチ）によって中央径間を大きく取り、そこに生じる下向きの力を、両側径間に張り出した片持ち梁（カンチレバー）を支持する上向きの力として利用することでバランスを取り、かつ中央径間では桁を（アーチのタイとして）張力を負担させ下路式アーチを構成して支点に生じる水平力を大幅に減らすことで、橋脚や基礎の構造を簡素化している。

『旭川夏まつり』期間中は橋から放水やライトアップが行われ、『旭川冬まつり』は旭橋河畔会場でも行われる。旭橋周辺の河川敷は「リベライン旭川パーク」として整備されている。
（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）

旭橋　については
https://www.hokkaidoisan.org/heritage_006.html

国道40号北海道旭川市から稚内市へ至る一般国道。総延長 299.2 km 現道 250.0 km
起点旭川市　主な経由都市士別市、名寄市終点　稚内市
（フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用）