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24 hours in a coffin, a £40,000 takeaway, and a 6-day hunger strike: Are Russia’s rich mad?
チームスカイ全選手ギャラリー…フルームはツール、ウィギンスはパリ~ルーベを狙う
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Sukhoi Superjet 100 marks Sukhoi’s entry in the commercial jet arena
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Inside Aeroflot's Sukhoi SuperJet 100
スホーイスーパージェット10095lr3DモデルSukhoi Superjet 100 95lr a regional jet manufactured by Russian aircraft company Sukhoi Civil Aircraft.
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RA-89011 - Sukhoi Superjet 100-95B - Yakutia Airlines
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Найгірший рік для російських Sukhoi Superjet 100
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Aviation Photo #1968168 Sukhoi SSJ-100-95B Superjet 100 (RRJ-95B) - Untitled
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い・ろ・は・す ラベルレス(1箱24本入(1本560ml))【2shdrk】【いろはす(I LOHAS)】[水 ミネラルウォーター]
【速報!撮って出し!】熊本空港にヤクーツク航空のスホーイ・スーパージェットSSJ-100が飛来!
Sukhoi Superjet 100(スホーイ・スーパージェット100)3
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Sukhoi Superjet 100(スホーイ・スーパージェット100)2
Sukhoi Superjet 100(スホーイ・スーパージェット100)1
17時40分、定刻をやや遅れてモスクワのシェレメチボ空港に到着。
ここで同じ便名の機体に乗り換え、パリへ向かうのだ。
このボーイングはどうやら日本とモスクワの専用線らしく、同じ便名なのに別の機体に乗るというのはなんだか不思議である。
既に暗くなっており、雲の切れ目からモスクワの夜景を見て驚く。
大通りの街頭は橙色の美しい夜景を見せているのだが、まるで建物の明かりが見えないのだ。
住居区域ではないのだろうか。大通りの向こうは川のような印象も受けた。
共産国ソ連の時代は昔となり、このように機上からカメラを構えることも許されたが、それにしても寂しい光景だ。
機内アナウンスで、外気はマイナス10度と聞き、シベリアの冬を実感する。マイナス2桁の世界を体験するのも初めてだ。(小学校の時、魚市場を見学してマイナス60度の冷凍倉庫に入ったことはあるが)
だが、不幸か幸いか外気に触れることなく空港のターミナルに入ってしまい、その世界を体感することは適わなかった。
延々と長い窓際の廊下を歩かされ、パスポートコントロールに並ぶ。トランジット客もこれに従わなくてはならない。非常に薄暗い空港内において、このときほど心細いものは無い。心配事は何にも無いのに、なぜか無性に心配になってくるのである。
シェレメチボ空港のターミナルは、経済上の理由で照明が減らされていて薄暗い、というようなことを聞いていた。
しかし、立派な免税店があるし(成田よりも豊富!)その店内は非常に明るい。どうやらターミナルの照明が暗いのは経済上の理由では無いようだ。
ブリティッシュバーや、インドカフェのようなレストランも充実しており、過ごす気になれば、それなりに楽しめる場所でもある。
定刻を遅れて到着したとき、機内アナウンスで1時間半後に1番ゲートへ集まるように指示されていた。
やはり出発もスライドして遅れるのかと思い、それでも用を済ませてしまったので、少々早いが指定された場所に向かった。
すると、中年のマダムが
「バリ〜、バリ〜」
と叫んでいるではないか。
おお、ここからもバリ島に行く人がいるのかと思いきや、看板を見たら
「Paris」
出発は定刻だったらしい。
既に集まっていた乗客は機内にいるらしく、私は最後の数名となって機に駆け寄った。
そこには・・・・・恐れていたその機体が私を待っていた。
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ミュシャのスラヴィアに逢ってきました(1)~アエロフロートに乗りました編~
H.I.Sの、とことん!トルコ周遊9日間の旅行ってきました。
成田第一ターミナルからアエロフロート 12:05出発。
まだ、雪や氷が残る台平原の写真撮ってきました。飛行機からですけど。
旅は、モスクワトランジットでイスタンブールまで行きますが、イスタンブール到着は大体17時間後という旅だったので、ほぼ1日目はこんなタイトルですなー。