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諸河久『1970〜80年代京阪電車の記録』

モノクロームで綴る昭和の鉄道風景 [ 諸河久 ]

銀座、皇居、赤坂見附…いまとはまるで違う56年前「都電通学」の東京風景

諸河久

都心の渓谷「お茶の水」の坂道を走る51年前の都電　江戸期から続く名所の変貌

国鉄旅客列車の記録　【電車・気動車列車編】 [ 諸河久 ]

現存する唯一の都電「荒川線」の55年前　風雪や定時運行の“強み”になった理由とは？

品川区にあるのに「目黒駅」　都電が支えた55年前の駅前とその変貌ぶり

国立競技場に近い「信濃町」の55年前　今では面影もない「都電しか渡れない」橋があった！？

1970～80年代　京阪電車の記録 [ 諸河久 ]

新　特急列車　　諸河　久作品集

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上信越自動車道佐久小諸JCT→藤岡JCT

1960～80年代　京成電鉄の記録 [ 諸河　久 ]

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上信越自動車道佐久小諸JCT→更埴JCT

気ままな・・写真帳

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佐久小諸ＪＣＴ

中部横断自動車道八千穂高原IC→佐久小諸JCT

ポール電車巡礼メディアパルムック / 諸河久【ムック】

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上信越自動車道更埴JCT→佐久小諸JCT

中部横断自動車道佐久小諸JCT→佐久南IC

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中部横断自動車道佐久小諸JCT→八千穂高原IC

中部横断自動車道八千穂高原IC→佐久小諸JCT

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【新しい道を走る】中部横断自動車道の増穂IC～六郷IC開通で、“日本のヘソ”を走る道路はどうなる？山梨県

中部横断自動車道八千穂高原IC→佐久小諸JCT

上信越自動車道

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上信越自動車道更埴JCT→佐久小諸JCT

中部横断自動車道(無料区間) 佐久小諸JCT 下りの地図画像

佐久市で慢性的な肩こり、頭痛を解消するならさく自然形体院へ

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中部横断自動車道（ちゅうぶおうだんじどうしゃどう）の直轄高速区間として初の開通区間となる「佐久小諸（さくこもろ）JCT」から「佐久南（さくみなみ）IC」間が3月26日に開通します。

中部横断自動車道佐久小諸JCT→佐久南IC

中部横断自動車道

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長野は涼しい？期待外れの上田古墳めぐり

上信越自動車道の佐久小諸ジャンクションから建設中の中部横断道を通り佐久南ICで降りました。そこからは141号線で小海線沿いに中央道を目指しました。まずは、小海駅に寄りました。「小海スカイアベニュー」と書かれたアーチドームの立派な跨線人道橋がありました。昭和62年頃に作られたものらしいですが、30年近く経った今でも斬新なデザインに感服しました。さらに南下すると右手に八ヶ岳が見えてきました。雪が残っていて高原野菜畑の中にポッカリと浮かび上がっていました。野辺山駅に行きました。この駅はＪＲ線では最も高い標高1345.67ｍに位置します。ちなみに鉄道の最高地点は立山の室堂駅の標高2,450mであり、ロープウェイも含めると、中央アルプス観光駒ヶ岳ロープウェイの千畳敷駅の標高2,611.5mらしいです。続いて、2kmほど進んでＪＲ線最高地点へ行きました。太い木柱に「ＪＲ鉄道最高地点」と書かれたモニュメントがあります。ツウの方に聴いたところ、４代目のモニュメントだということです。さらに4kmほど南下して清里駅に到着。連休前の平日なので、人はほとんど見受けられませんでした。商店も開いているところは少なかったです。清里駅から山の方向へ進んで「清泉寮」へ。ホテルになっているようですが、牧場という印象でした。ここで有名なのがソフトクリームです。360円しますが、一度は食べてみてください。その後、甲斐大泉駅の脇を通り、長坂ICから中央道に乗り帰路へ。