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隅田川[2002-09-08]　　隅田川のことはよく知っているつもりだったが, いつも地図を断片的に見ていて全貌を知らなかったことに気がついたので,隅田川の全体が見える地図を作ってみた。(文字を一杯入れ過ぎて見にくくなってしまった。失敗。)隅田川の橋と渡し跡　隅田川は, 北区の新荒川大橋のすぐ下流にある「岩淵水門」で荒川と別れ,足立区・荒川区・台東区・墨田区・江東区・中央区と東京東部の7つの区を通って東京湾に注ぐ, 全長およそ 23km の川である。したがって荒川の支流 (分流というべきか) ということになる。両側をコンクリートの護岸で固められていて, 「河原」というものが存在しない,言ってみれば完全に「都市型」の川である。水神大橋(荒川区〜墨田区)から南側はほぼ直線的に東京湾(中央区)まで伸びているが,北側の上流部は大きく蛇行しており, この川もかつては広い河原を持つ大きな川だったらしいことを想像させる。実は江戸時代より前は, ここは利根川だった。隅田川は利根川の下流の名前だった,ということを知る人は少ないだろう。現在利根川は, 関東平野を西から東に流れて, 銚子で直接太平洋(鹿島灘)に流れ出ているが, 徳川家康が江戸にやってきた頃の利根川は途中から南に流れ,現在の隅田川のルートを通って東京湾に注いでいた。家康の江戸入府(1590)から 60年以上かけて, いわゆる“利根川東遷”の大工事を行い,4代将軍家綱の時代になってようやく現在のような利根川・荒川・隅田川の形が完成した。この大規模な河川工事は, 江戸を利根川の水害から守り, 関東南部に新田を開発し,更には外洋を通らない舟運を内陸に確保して東北と関東との交通・輸送の体系を整えることにあったという。(利根川東遷に関しては「利根川百科事典」の説明がわかりやすい。)したがって, 平安時代に在原業平が, 　　名にしおわばいざ事とはむ都鳥　　　　　　わが想う人はありやなしやとと詠んだ隅田川は, 実は利根川の下流だったことになる。隅田川には現在 25の橋が架かっているが (鉄道の橋などは除く),江戸時代末期には橋の数は 5つだった。最初に架けられたのが千住大橋で, 家康入府後まもなくのこと。それから60年余りの間, ここが隅田川の唯一の橋で, それ以外はすべて渡し船によって通行していた。次いで両国橋, 永代橋, 新大橋, 吾妻橋の順で橋が架けられていったが,その時代のことなので当然いずれも木橋で, 老朽化したり洪水などによってしばしば壊れたり流されたりした。何回かの江戸の大火の際には, いくつもの橋が焼け落ちている。そんな隅田川の橋が鉄橋に変わってきたのは明治末期からだが,特に関東大震災で大きな被害を受けたあとは, ほとんどの橋は鉄橋となって復興された。隅田川に架かる橋の特徴は, どれ一つとして同じ外観のものがないことだろう。桁橋・トラス橋・アーチ橋・吊橋・斜張橋などさまざまな形式の橋があって,「隅田川の橋めぐり」をする人も多いと聞く。日ノ出桟橋から浅草まで水上バスに乗ると, これらの橋を水面から見ることができて楽しい。(隅田川の橋は多くのサイトで紹介されているが,それぞれの橋の形についてはここで一覧できる。)一方, 隅田川には江戸時代には 18か所の渡し船があったと言われる。上の地図は文字が読みにくいので, 上流から順に書き出してみると次のようになる。野新田の渡し, 小台の渡し, 新渡し, お茶屋の渡し, 汐入の渡し, 橋場の渡し,今戸の渡し, 竹屋の渡し, 山の宿の渡し, 駒形の渡し, 御厩の渡し,富士見の渡し, 御蔵橋の渡し, 横網の渡し, 一目の渡し, 安宅の渡し, 中州の渡し,佃の渡し, 勝鬨の渡しこれだけで既に 19になるが, どれが江戸時代からの渡し跡なのかはよくわからない。ここに書かれた以外にもまだいくつかの渡しがあったようで,江戸から明治・大正にかけて都市部が郊外に向かって膨張していき, 交通量が増えるにつれて,必要に応じて渡しの数が増えていったと考えられる。そして橋が架けられていくにつれて渡しは徐々に数を減らしていったのだが,一部の渡し船はごく最近まで運航されていた。最後の渡し船は佃の渡しで, 昭和39年に廃止された。これらの渡し船の跡には, 現在石碑などが建てられているものがあり,隅田川沿いに散歩をすると, 思いがけないところで発見できるのが楽しい。前置きが長くなったが, 以下渡しの跡をいくつか紹介する。　勝どきの渡し　かちどきのわたし　　　　　　　　　　　所在地　中央区築地6-20-11　現在の月島1-4丁目は明治25年(1892)勝どき1-4丁目は同27年(1894)に完成した埋立地です。　銀座・築地方面と月島との間には,明治29年(1896)に「月島のわたし」が開設されましたが, 月島側の発展に伴い, 両地の交通はこれのみではさばけない状態となりました。　「かちどきのわたし」は明治38年(1905)1月の旅順陥落祝捷会に際して, 京橋区の有志が設けて東京市に寄付し, 市は昭和15年(1940)6月の勝鬨橋開通まで運行しました。　　この碑は開設当時建てられたもので「わたし」はここから西南約200メートル先の今の海幸橋のたもとと, 勝どき1・3丁目の境とを往復していました。　　　　　昭和51年2月　　中央区教育委員会勝どき橋の築地側(西側)に“海軍経理学校”の碑が建っているが,そのすぐ近くに“勝どきの渡し”の碑がある。築地と月島の間を結ぶ渡しだが, この渡しの命名にあたっては,面白いいきさつがあった。明治38年, 日露戦争で苦戦の末にようやく旅順が陥落して,日本中は提灯行列が行われるほど沸き立った。これを記念して近隣の市民有志が渡しを開設し, 後に東京市に寄付したものだという。「勝鬨」の名前は戦争に勝って「勝どきの声をあげる」という表現から採ったもので,後にこの場所に架けられた橋は勝鬨橋と名づけられ, ここの地名にまで「勝どき」の名前がつけられることになった。一般には橋の名前は地名から採られることが多いものだが, ここは渡し(橋)の名前が先にあって地名はそれから採られた。勝鬨橋は隅田川の一番下流に架けられた橋で, 2連のアーチ橋。大型船が航行するため橋の中央部分を両側にはね上げることができる,いわゆる‘可動橋’となっている。しかし大型船の航行が少なくなり, 道路の通行量が多くなったため,昭和45年を最後に橋を動かすことはなくなった。今も可動部分の構造がそのまま残されていて, マニアが橋を渡りながら写真を撮っている姿がみられる。　佃の渡し佃島渡船跡　　　　　　　　　所在地　中央区湊3丁目 / 佃1-2-10　佃島は隅田川河口にできた自然の寄洲である。徳川初代将軍家康の時, 摂津国佃村(大阪市西淀区佃島)の漁師を招いて住わせたところという。この島と対岸の佃大橋西詰付近との間を通ったのが佃の渡しである。　明治9年7月には, 渡銭一人五厘の掲示札の下付を願い出ている。大正15年東京市の運営に移り, 昭和2年3月, 無賃の曳船渡船となった。この石碑は, この時に建てたものである。　昭和30年7月には一日70往復となったが, 同39年8月, 佃大橋の完成によって廃止された。　　　　　　　昭和60年2月　　　中央区教育委員会聖路加ガーデン方面から“佃大橋西”交差点を横切り佃大橋の北側に回り込むと,隅田川のコンクリート護岸を背にして「佃島渡船」と彫られた碑がひっそりと建っている。横に中央区が設置した説明板がなければ見過ごしてしまうような地味な石碑である。さらに, 佃大橋を渡って対岸の佃側に出ると,ほぼ同じ位置(佃大橋の上流側)に同じ形の石碑が建っている。佃大橋は昭和38年に完成し, 江戸時代の初期から 300年余りの間続いた渡し船の歴史が閉じた。隅田川で最後まで残った渡し船だった。最後の頃は東京都中央区が運航していたというが, 最後の渡し船を懐かしんでこれに乗ろうという客が多数押しかけ,乗り場には次のような貼り紙があったという。　　　　３２０年のご愛顧に感謝　　　佃島渡船はきたる８月２７日限りで引退します　　　佃新橋が同日開橋し皆様の足の便を図ります　　　長い間有難うございました　　　　　　昭和３９年１月　　中央区役所佃大橋は非常にシンプルな桁橋で, 見ていてもあまり面白みがない。戦後初めて隅田川に架けられた橋だというから,デザインに凝っている余裕がなかったのだろうか。佃というと古い町屋が並んでいる場所というイメージがあるが,現実には元・石川島播磨重工の工場跡地が高層住宅街「大川端リバーシティ」に変身。30階以上の高層アパートが数棟並んでいて様変わりである。その手前に佃島灯台がある。江戸時代に建てられた灯台の復元だが, 背後の超高層アパートとの取り合わせが面白い。佃大橋を挟んで南西側は月島だが, ここも近年“もんじゃ焼き”の店が50軒以上も並んだ「もんじゃタウン」となってにぎわっている。昔の雰囲気はすっかりなくなってしまった。　山の宿の渡し山の宿の渡し　　　　　　　　台東区花川戸1丁目1番　隅田川渡船の一つに,「山の宿の渡し」と呼ぶ渡船があった。明治40年(1907)発行の「東京市浅草区全図」は, 隅田川に船路を描き,「山ノ宿ノ渡，枕橋ノ渡トモ云」と記入している。位置は吾妻橋上流約250メートル。浅草区花川戸河岸・本所区中ノ郷瓦町間を結んでいた。花川戸河岸西隣の町名を, 命名。別称は, 東岸船着場が枕橋橋畔にあったのにちなむ。枕橋は墨田区内現存の北十間川架橋。北十間川の隅田川合流点近くに架設されている。　渡船創設年代は不明。枕橋上流隅田河岸は, 江戸中期ごろから墨堤と呼ばれ,行楽地として賑わった。桜の季節は特に人出が多く, 山の宿の渡しはそれらの人を墨堤に運んだであろう。したがって, 江戸中期以降の開設とみなせるが, 天明元年(1781)作「隅田川両岸一覧図絵」はこの渡しを描いていない。　　　　　　　平成4年11月　　　台東区教育委員会「山の宿」は「やまのやど」ではなく「やまのしゅく」と読む。浅草・吾妻橋のたもとの水上バス乗り場から隅田公園に入り,東武鉄道の鉄橋をくぐったすぐ先に大きな自然石に『山の宿の渡し跡』と刻まれた碑が目に入る。隅田川の堤防に背を向けている。浅草寺まで 300ｍほどの場所なので, ここの渡しは隅田川東岸に住む人たちが浅草に参るための貴重な通路になっていたのだろう。そんなわけで交通量も多かったようで, 吾妻橋は隅田川にかかる橋の中では早く,江戸時代に架けられた。ただし当初は民間の資金で架けたそうで, 通行料を徴収する有料橋だった。渡し船は有料で運行していたので, 橋が有料となってもあまり抵抗はなかったのかもしれない。この橋はその後何回も流されて架け替えを繰り返し, 明治中頃にようやく今の形の鉄橋 (トラス橋) になった。余談だが, 吾妻橋の東岸高速道路の向こう側にアサヒビール本社ビルがある。ビルの形はオリンピックの聖火台のような変な形だが, それ以上に屋上に黄色の不思議な物体が飾られているのが有名である。炎の形を現わしていると説明されているが, 見た感じからあるものを連想させて"◯◯ちビル" と呼ぶことが多い。隅田公園は, 隅田川の両岸にわたる細長い公園だが,ホームレスの人たちがあちこちに見られ, 雰囲気が暗く散歩していても楽しくない。　竹屋の渡し竹屋の渡し　　　　　　　　　台東区浅草7丁目1番隅田公園　隅田川にあった渡し船の一つ。山谷堀から向島三囲神社(墨田区向島2丁目)の前あたりとを結んでいた。『待乳の渡し』ともいい, また『竹屋の渡し』とも云う。　明治40年刊の『東京案内』には『竹屋の渡』とあり, 同年発行の『東京市浅草全図』では, 山谷堀入口南側から対岸へ船路を描き『待乳ノ渡，竹家ノ渡トモ云』と記している。　｢渡し｣が待乳山聖天の下にあったこと, あるいは, 山谷堀に竹屋(家)という船宿があったことがその名の由来とされている。　｢渡し｣の創設年代は不明であるが, 文政年間(1818-30)の地図には, ｢今戸はし｣のそばに｢竹屋のわたし｣の名が見られる。　隅田川にのぞんだ今戸や橋場一帯は風光明媚な地であったという。文人墨客たちの題材ともなった今戸橋や山谷堀は, 寛文11年(1671)の地図に,今戸橋の名があることから，江戸時代初期には造られていたらしい。｢渡し｣は, 昭和の初期, 言問橋が架橋される頃まであった。　　　　　平成6年3月　　　　　台東区教育委員会言問橋から隅田公園を 200ｍほど北に入った, 台東スポーツセンター手前の広場の片隅に山の宿の渡しと雰囲気の似た自然石の碑が建っている。当時の渡し船は当然のことだが，時刻表があって運行していたわけではなく,客が集まれば適宜舟を出していた。舟が対岸に行っている時は大声で呼び寄せたものらしい。一説によると, 船宿「竹屋」の女主人が 150ｍ先の対岸の舟を呼ぶ「タケヤー！」の美声が有名だったという。言問橋は, 関東大震災後の昭和３年に架けられた桁橋で, ほとんど装飾がなくよく言えばすっきりした容姿の橋, 悪く言えばあまり面白くない橋。“言問”という橋の名前は, 在原業平の「名にしおわば，いざ言問わん・・・」に由来するという。　橋場の渡しあらかわの史跡・文化財橋場の渡し　　(これより東へ約20メートル)　対岸の墨田区寺島とを結ぶ, 約160メートルの渡しで, 「白髭の渡し」ともいわれていた。　『江戸名所図会』に依ると, 古くは「隅田川の渡し」と呼ばれ,『伊勢物語』の在原業平が渡河した渡しであるとしている。しかし, 渡しの位置は, 幾度か移動したらしく, はっきりしていない。　大正3年(1914)に白髭木橋が架けられるまで，多くの人々に利用された。　　　　　　　　　荒川区教育委員会白鬚橋西詰交差点の北東角にこの標識が建っている。上にも書かれているように, この渡しは非常に歴史が古い。平安末期に源頼朝が旗揚げした際には, 数千の船を集めてここに“船橋”を架けた,という記録もあり, これは隅田川最初の橋だったとも言える。大正初年に地元の人が「白鬚橋株式会社」を設立して木橋を架け, 通行料として一人１銭を徴収した。関東大震災後昭和６年に現在の鉄橋が架けられた。トラス構造(鉄骨を三角形に組んでいく)のアーチ型デザインでがっしりした無骨な印象を与える。　鎧の渡し鎧の渡し跡　　　　　　　所在地中央区日本橋小網町8・9番地　　　　　　　　　　　　　　〜日本橋茅場町1丁目・日本橋兜町1番　鎧の渡しは, 江戸元禄年間以来の地図や地誌類にも記される渡し場で,明治5年(1872)に鎧橋が架けられるまで存続しました。　伝説によると, 平安の昔, 源頼義が奥州討伐の途中, ここで暴風逆浪にあい,よろいを海中に投げ入れ竜神に祈りを捧げたところ, 無事に渡ることができたので,以来ここを鎧が淵と呼んだといわれます。一説には平将門が兜と鎧を納めたところとも伝えられています。　｢江戸名所図会｣や安藤広重の｢名所江戸百景｣には, 渡しの図が描かれ,また, この渡しを詠んだ俳句や狂歌等も知られています。　　　　縁日に　買ふてぞ帰る　おもだかも　　　　　　　　　　逆さにうつる　鎧のわたし　　　和朝亭　国盛　　　　　　　　　　　　平成6年3月　　　中央区教育委員会鎧の渡しは, 厳密には隅田川の渡しではなく, 日本橋川に架かる鎧橋の場所にあった渡しである。日本橋川は隅田川の支流で, 京橋・日本橋などが架かっている。隅田川・多摩川など大きな川には多数の渡し跡が残っているが,都心に残る渡し跡はおそらくここだけではないかと思われるので,参考までにとり上げておく。場所は日本橋兜町。すぐ前には東京証券取引所があり, 日本の金融街の中心である。このような場所に渡し船の跡があるとは, 全く場違いな印象を受ける。現在の日本橋川は, ほんの 10〜20ｍの幅で何故こんな場所に渡し船が必要だったのか不思議に感じる。鎧橋が最初に架かったのは明治5年で, それと前後して米や油の取引所,銀行や株式取引所などが開業したということで, 現在の金融街はすでにこの頃にでき始めていた。　　コメント或いはご意見がありましたら，《こちら》へ