2018年，西安交通將持續升級，“兩地兩雲兩高鐵” kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
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<p>交通是連接城市的重要紐帶，也是為城市發展運送人流、物流的重要通道，作為城市發展的主要動力，交通對生產要素的流動、城鎮體系的發展有著決定性的影響。</p>
<p>城市要發展肯定離不開交通的發展，過去的2017年，是西安大交通史上重要的一年：<strong>多條“斷頭路”打通、“西成高鐵”開通、外環高速和西安至韓城等四條城際鐵路開工。</strong></p>
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<p>2018年，大西安交通將持續升級，我們總結為<strong>“兩地兩雲兩高鐵”</strong>。</p>
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<p>這將進一步推進西安交通樞紐中心的成型，對城市格局、區域發展和產業結構等產生積極影響。</p>
<p>在國務院正式批復《關中平原城市群發展規劃》的大背景下，西安交通格局還將迎來新的利好。</p>
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<p>?<strong>西安北站</strong></p>
<p>2011年，日客流量僅4000餘人。2017年，日均客流超七萬。十一期間，最高峰值近16萬人次。<strong>西安北站——亞洲最大高鐵站，帶動</strong><strong>經開區</strong><strong>成為交通樞紐中心。</strong>(圖/公開網絡)</p>
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<p>?<strong>西安地鐵</strong></p>
<p><strong>根據公開統計數據，2017年西安三條地鐵全年客流量達5.9億次。</strong>2016年，西安地鐵通行效率在全國排名第二。十一期間，地鐵二號線客流首次突破100萬人次。</p>
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<p><strong>西安，作為中國的“幾何中心”，是全國十二個最高等級的國際性綜合交通樞紐之一，有全國第八大機場，“米字型”高鐵網已初現雛形。</strong></p>
<p>新的樞紐經濟下，“航空經濟”、“高鐵經濟”決定著城市整體的競爭力，決定著城市首位度。</p>
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<p>地鐵，又成為連接高鐵、機場和各城市區域“網絡系統”，對城市的商務、人居、產業等板塊又起著重要的推動作用。</p>
<p><strong>“地下”篇</strong></p>
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<p>Inter-city railway</p>
<p><strong>①“地鐵四號線”通車</strong></p>
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<p><strong></strong></p>
<p>起止|<strong>西安北站-航天基地</strong></p>
<p>通車|<strong>2018年底</strong></p>
<p>長度|<strong>35.2公裡</strong></p>
<p>車站|<strong>29座</strong>（全部為地下車站）</p>
<p>影響力|<strong>★★★★★</strong></p>
<p>2018年底，西安地鐵四號線將開通試運營。<strong>連接多個西安重要區域的它，將與地鐵二號線共同構建南北向主要客流“雙走廊”。</strong></p>
<p>我們拿到一組數據進行對比：2017年9月30日，受節前通勤客流、旅遊購物和探親返鄉等多種客流疊加，地鐵二號線客流首次突破100萬人次。當日，西安北站客流破10萬，十一最高峰值近16萬人次。<strong>除穿越市區外，直達西安北站的</strong><strong>地鐵四號線，它的重要性不言而喻。</strong></p>
<p><strong>②“機場城際快線”局部通車</strong></p>
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<p><strong></strong></p>
<p>名稱|<strong>西安北站-機場城際</strong></p>
<p>通車|<strong>2018年底</strong></p>
<p>全長|<strong>29.28km</strong></p>
<p>影響力|<strong>★★★★</strong></p>
<p>該條城際鐵路，首站已於2017年1月初封頂，全線共設九站。其中，三個地下、三個高架橋、三個地面。本條線路，未來交由西安地鐵運營。</p>
<p>規劃每天開行列車15對，間隔四分鐘。<strong>它還將與西安地鐵的二號線、四號線在北客站和尚苑路站實現換乘。</strong>受機場三期擴建工程規劃的影響，機場線不能按原計劃實現全線開通。2018年底，計劃先開通“西安北站-空港新城段”，“空港新城至機場段”計劃2019年建成。</p>
<p><strong>“天上”篇</strong></p>
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<p>Cloud track</p>
<p><strong>①西安咸陽國際機場三期工程</strong></p>
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<p>名稱|<strong>西安咸陽國際機場三期擴建工程</strong></p>
<p>投資|<strong>430億元</strong></p>
<p>預計建成|<strong>2022年</strong></p>
<p>影響力|<strong>★★★★☆</strong></p>
<p>國際機場三期擴建工程，國傢級重點推進項目。主要包括新建三條跑道等，接入城際鐵路等設施。總投資達430億，該項目將爭取在2018年開工。</p>
<p>按照2025年旅客吞吐量7000萬人次、貨郵吞吐量80萬噸、年起降53.9萬架次目標進行設計。<strong>新增國際通航點40個，形成連通國內主要城市和國外50多個城市280多條航線網絡，建設空中絲綢之路。</strong></p>
<p><strong>②“西安雲軌”開通</strong></p>
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<p>名稱|<strong>西安雲軌</strong></p>
<p>車站|<strong>17座</strong></p>
<p>全長|<strong>16.66公裡</strong></p>
<p>時速|<strong>80km/小時</strong></p>
<p>影響力|<strong>★★★☆</strong></p>
<p>雲軌，本名叫“跨座式單軌”。預計 2018 年1月開工，2018年12月通車試運營，總工期為 11 個月。</p>
<p>經行區域包括：<strong>國際軟件園、錦業路片區、長安科技園等。這將解決包括軟件新城、西三化和高新產業區</strong>交通問題。這條雲軌，將接駁<strong>地鐵3、6、15號線</strong>等軌道交通，連接<strong>科技路、西三環、科技八路、西太路</strong>等城市主幹道，成為大高新片區的重要“大動脈”。</p>
<p><strong>高鐵篇</strong></p>
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<p>High-speed rail</p>
<p>2018年1月9日，中鐵總年度會議上提出2018年鐵路將投資7020億。投產新線4000公裡，高鐵3500公裡。</p>
<p>2018年1月12日，陜西省交通運輸工作會議確定：積極主動配合中國鐵路總公司，加快推進“西安-銀川”高鐵建設，全線建設“西安-延安”高鐵，爭取開工建設“西安-十堰”高鐵，持續推進“西安-安康”、“延安-榆林”高鐵前期工作。</p>
<p><strong>①"西武"高鐵</strong>(西安至十堰段)<strong>開工</strong></p>
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<p>名稱|<strong>西武高鐵</strong><strong>(</strong>西安至十堰段)</p>
<p>全長|<strong>256公裡</strong></p>
<p>影響力|<strong>★★★★</strong></p>
<p>”西武高鐵“，在西安和武漢之間拉出一條直線。兩城之間隻需兩小時，將成為中部與西北另一條大動脈。</p>
<p>“漢十高鐵”，已於2015年12月正式動工，“西安-十堰”段力爭今年開工。其中，商洛境內110公裡，估算投資160億元。擬設<strong>西安東站、商洛西站、山陽站、漫川關站、鄖西、十堰北</strong>等七處車站等，設計速度350km/h。</p>
<p><strong>②”西康高鐵“前期工作</strong></p>
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<p>名稱|<strong>西康高鐵</strong></p>
<p>速度|<strong>300km/h</strong></p>
<p>線長|<strong>401公裡</strong></p>
<p>影響力|<strong>★★★★</strong></p>
<p><strong>“西安-安康”高鐵，是”西渝高鐵“首開部分</strong>。屆時，<strong>從西安到安康不到一個小時，到重慶主城僅需兩小時。</strong></p>
<p>站點包括：西安、柞水、鎮安、安康、嵐皋、城口、開縣、萬州、忠縣、豐都、涪陵、重慶。這條高鐵還將形成重慶至西安、鄭州、武漢的高鐵新通道，實現重慶至西安、昆明、貴陽、武漢四小時快鐵交通圈。</p>
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by wlr4709066
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