軌道東北環線、4號線一期年
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<p style="text-align: center;">作為重慶軌道交通線網中</p>
<p style="text-align: center;">重要的骨幹線路的一部分</p>
<p style="text-align: center;">四號線和環線東北環</p>
<p style="text-align: center;">都將在今年內開通試運營</p>
<p style="text-align: center;">目前這兩條線進展如何？</p>
<p style="text-align: center;">年內是否能順利開通？</p>
<p style="text-align: center;">都有哪些站點？</p>
<p style="text-align: center;">小編幫你打探到瞭最新進展！</p>
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<p><strong>沙區、渝北、南岸率先互通軌道</strong></p>
<p>據重慶市軌道集團建管部副主任付鐵軍介紹，高傢花園軌道專用橋，是環線東北環重要的控制性工程，也是目前<strong>國內軌道專用橋中跨徑最大的斜拉橋</strong>，這一環線跨江橋梁由中鐵24局負責建設。現場的施工人員告訴記者，下周高傢花園軌道專用橋的軌道鋪設就將完成，現在進行最後的調試和清理工作，已經有工作列車開始試跑。</p>
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<p style="text-align: center;">環線列車</p>
<p>據介紹，為瞭保證不同戶外氣候下，地鐵環線列車都能平穩通過高傢花園軌道專用橋，大橋的身體構建采用瞭混搭風，中跨是鋼箱梁，邊跨為混凝土預應力箱梁，大橋上共設置瞭4組鋼軌伸縮調節器和4組梁端伸縮裝置，讓大橋能從容應對熱脹冷縮，從而保證軌道環線列車在大橋上無障礙通行。</p>
<p><strong>今年環線東北環將率先開通試運營</strong></p>
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<p>軌道環線是重慶軌道線網中唯一的閉合環線線路，全長50.8公裡，沿線設立車站33座，分兩期進行建設，屬於地鐵模式。據市軌道集團建管部副主任付鐵軍介紹，今年年內，環線東北環將率先開通試運營，先投用的車站有24座，從鳳天路上的重慶圖書館站出發，在沙正街跨高傢花園軌道專用橋，進入玉帶山、冉傢壩地區、然後經五裡店、朝天門大橋，環線列車進入彈子石，然後經塗山上新街地區最後到達海峽路車站，而從海峽路鵝公巖軌道專用橋到謝傢灣、二郎和華福路的半環則暫時不會在今年開通。</p>
<p>先投用的24個站點分別是重慶圖書館站、天星橋站、沙坪壩站、沙正街站、玉帶山站、南橋寺站、體育公園站、冉傢壩站、動步公園站、洪湖東路站、民安大道站、重慶北站南廣場、渝魯站、五裡店站、彈子石站、塗山站、仁濟站、上新街站、上浩站、海棠溪站、羅傢壩站、四公裡站、南湖站、海峽路站。</p>
<p><strong>環線工程設換乘車站13座</strong></p>
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<p>除瞭高傢花園軌道專用橋之外，年內開通的環線24個車站，98%都完成瞭土建工程建設，設備安裝也完成瞭50%。上午，首列軌道環線列車從魚嘴基地正式運達瞭唐傢沱車輛段，並吊裝上線。</p>
<p>軌道環線列車采用國內首款山地AS列車，具有爬坡能力強、轉彎半徑小、載客量大等特點，最高運行時速為100公裡，車體最大寬度3米，預留瞭8輛編組功能，最大載客量可達到2716人。</p>
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<p>據瞭解，計劃在年內開通試運營的環線東北環，設換乘車站13座，分別為：</p>
<p><strong>1.重慶西站。</strong>與在建5號線、重慶西鐵路樞紐實現站內換乘,與遠景12號線實現通道換乘。</p>
<p><strong>2.沙坪壩站。</strong>與在建9號線、已建1號線實現三線通道換乘，與沙坪壩鐵路樞紐換乘。</p>
<p><strong>3.冉傢壩站。</strong>與已建5號線、6號線實現三線站內換乘。</p>
<p><strong>4.民安大道站。</strong>與在建4號線實現站內換乘。</p>
<p><strong>5.重慶北站南廣場。</strong>與10號線、建成3號線實現三線站內換乘，與重慶北鐵路樞紐實現站內換乘。</p>
<p><strong>6.五裡店站。</strong>與已建6號線實現站內換乘，與9號線實現通道換乘。</p>
<p><strong>7.彈子石站。</strong>與遠景11號線實現通道換乘。</p>
<p><strong>8.上新街站。</strong>與已建6號線實現站內換乘。</p>
<p><strong>9.四公裡站。</strong>與已建3號線實現通道換乘，與公交樞紐換乘。</p>
<p><strong>10.南湖站。</strong>與在建10號線二期實現通道換乘。</p>
<p><strong>11.謝傢灣站。</strong>與已建2號線實現通道換乘。</p>
<p><strong>12.奧體中心站。</strong>與遠景5號線支線實現通道換乘。</p>
<p><strong>13.二郎站。</strong>與遠景12號線實現通道換乘。</p>
<p>此外，這24個先期開通的24個環線車站周邊1公裡范圍均有接駁公交，開通後，接駁公交還將進行調整，盡量達到軌道和地面公交換乘距離在300米左右。</p>
<p><strong>4號線首列列車上線直達唐傢沱</strong></p>
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<p>據重慶市交通開投集團介紹，根據今年我市軌道交通新線投用計劃，4號線一期也將在年內開通試運營，昨天，4號線列車正式在唐傢沱車輛段上線。4號線一期從民安大道出發，終點在唐傢沱車站，雖然隻有15.6公裡，但作為主城北部帶動城市發展的骨幹大道，將縱深互聯江北和渝北區。</p>
<p>唐傢沱車輛段是軌道4號線的心臟，上遊新聞記者來到還在建設的唐傢沱車輛段。唐傢沱車輛段，在海爾路東南側，緊鄰翠微路，和軌道4號線唐棟橋站融為一體，雖然在主城現有的軌道車輛段中，這個車輛段的規模並不大，但卻是年內計劃投用運營的4號線和環線列車上線的地方。</p>
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<p>作為4號線的運營心臟，唐傢沱車輛段可以停靠28列地鐵列車，檢測庫則一次性可同時檢測4列列車，全自動的洗車系統能讓地鐵列車實現每日清洗。“唐傢沱車輛段的部分功能已經可以投用，這意味著4號線距離試運營已經進入倒計時。”付鐵軍說。</p>
<p>據介紹，4號線一期和環線東北環一樣，也計劃在今年年內投用，沿途開通車站9座，分別是民安大道車站、重慶北站北廣場、頭塘、保稅港站、寸灘、黑石子車站、港城站、太平沖和唐傢沱站， 4號線一期工程設換乘車站5座，分別為：</p>
<p>1.民安大道站。與在建環線實現站內（同臺）換乘。</p>
<p>2.重慶北站北廣場站。與已建10號線實現站內換乘，並與重慶北站綜合交通樞紐實現換乘。</p>
<p>3.頭塘站。與在建9號線實現站內換乘。</p>
<p>4.保稅港站。與在建9號線實現同臺換乘。</p>
<p>5.太平沖站。與遠景11號線實現站內換乘。</p>
<p>據悉，4號線本月底開始聯調聯試，列車車型和環線一樣，也將采用目前國內首款山地AS列車。4月18日下午，記者在唐傢沱車輛段看到，首列4號線列車已經進入唐傢沱車輛段運用庫，初期采用6節編組。</p>
<p><strong>今年又有兩條新線將開建</strong></p>
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<p>隨著軌道4號線和環線的試運營正式進入倒計時，今年年內，主城投用的軌道線網將增加為軌道1、2、3、4、5、6、10和環線，共計8條線，市交通開投集團表示，未來三年，現有的軌道線網將擴能，而新的軌道線也將陸續開建，4號線二期和5號線二期今年就將動工，預計到2020年我市軌道交通通車裡程將達450公裡。</p>
<p>同時，現有的軌道線網也將進行擴能改造，軌道1號線計劃增加11輛列車，今年將完成招標，明年車輛交付調試，2020年新車正式上線到1號線，這將縮短1號線的發車間隔；3號線由於客流集中，列車將進行6節編組向8節編組改造，計劃到2020年，3號線將增加20列8節編組的列車，發車間隔可精確到秒。此外，在重慶公共交通建設方面，除瞭軌道交通建設全力推進外，高鐵和市域鐵路建設未來3年也是重要發展期，到廈門的高鐵，其中重慶到黔江段，今年將啟動建設，三條已經批復的市域鐵路：江津到跳蹬的江跳線、沙坪壩尖頂坡到璧山的尖璧線，還有襄渝線磨心坡站到合川渭沱的渝合線，其中江跳線和尖璧線計劃明年通車。</p>
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<p>END</p>
<p>來源 by 上遊新聞</p>
<p>圖/網絡</p> 以上專題内容由<a href="http://www.dozo8.com.tw/gallery-688-grid.html">under armour專賣店</a>推薦（<a href="http://www.dozo8.com.tw/gallery-688-grid.html">http://www.dozo8.com.tw/gallery-688-grid.html</a>;）
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by kiseqg
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