Mazda Skyactiv-D clean diesel launch delayed further into 2014
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マツダ3 SKYACTIV-D 新型(セダン プロアクティブツーリングセレクション 6AT)《撮影 中野英幸》
Pivot DUAL GAUGE PRO マツダ・SKYACTIV-D専用ブースト計φ60
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マツダ3 SKYACTIV-D 新型(セダン プロアクティブツーリングセレクション 6AT)《撮影 中野英幸》
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Diesel Engine of the year – Mazda Skyactiv Diesel 2.2cc
マツダ3 SKYACTIV-Xで元は取れるのか? 約68万円高い夢を買う意味
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『マツダSKYACTIV-X、マイルドHEV向けを示唆/世界初公開!マツダ次世代エンジン「SKYACTIV- X」』<日経テックオン!>/気になるマツダのWeb記事。
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マツダが「SKYACTIV-D」を開発できた理由は「内燃機関が好きだから」:今井優杏のエコカー☆進化論(14)(1/4 ページ)
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Mazda SkyActiv-D Records First Diesel Win At IndyEngineLabsEngineLabsEngineLabsEngineLabsEngineLabsEngineLabs
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マツダ MAZDA マツダ3 スカイアクティブX 魂動デザイン ファストバック ロータリー
マツダ SKYACTIV-X はこれまでのエンジンと何が違うのか…「HCCI」実用化、なぜできた?
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Skyactiv-X: 30 Prozent effizienter und Basis für Mild-Hybrid-System
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SKYACTIV-G 2.5Tこのエンジンで新しいターボの価値を創造したい。
畑村耕一博士の「2020年の年頭に当たって」①博士はSKYACTIV-Xをどう見たか?
エンジン博士畑村耕一「過給リーンバーンの技術競争が始まった」:自動車用パワートレーンの将来:マツダSKYACTIV-Xの評価は?
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マツダ、SKYACTIV-Gで第9回新機械振興賞「経済産業大臣賞」を受賞
マツダ2 SkyActiv-G 1.5 90 SE-L (日本未導入モデル)
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2015 Mazda 2 1.5 SKY ACTIV-G SE-L - New MOT - Only 11000 Miles Low Mileage - Full Service History - Cruise Control