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日野自動車が発表した認証不正問題の対象となる日野車の台数。「E9」とは平成28年排ガス規制(ポスト・ポスト新長期)、「E8」は平成21/22年排ガス規制(ポスト新長期)を示す

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.st0{fill:#FFFFFF;} .st1{fill:#FFE900;} ニュートピ! Twitterで話題のニュースをお届け 日野自動車エンジン不正、2003年規制から 国交省に虚偽報告: 日本経済新聞

日野自動車による悪質なエンジン認証不正問題、果たしてこのまま企業解体に陥ってしまうのか!?

排出ガスと燃費の不正データ問題で謝罪する日野自動車の小木曽聡社長(左)と下義生会長=東京都港区で2022年3月4日午後4時4分、梅村直承撮影

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ニュースイッチエンジン不正の日野自動車、世界販売は前年比プラスのワケニュースイッチ

日野自動車がエンジン認証不正問題で特別損失600億円計上へ、通期は1280億円の最終赤字に下方修正

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音も振動も上質だったのになぜ消えた? 軽自動車から4気筒エンジンがなくなった理由とは (1/2ページ)

EV車にはエンジンがないってホント?車が動く仕組みを初心者向けにご紹介

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日野自動車は存続すら危うい! 不正発覚による「型式指定の取消し」は想像以上にダメージのある処分だった

新車で買えるのはたった2車種! 人生1度は乗ってみたい「V10」エンジンの魅力と搭載車 (1/2ページ)
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「V8エンジン搭載車」で打線を組んでみた|下位打線に座る国産2モデルがカギを握る!

三菱自動車、「eKシリーズ」に前方歩行者対応の誤発進抑制機能を軽自動車初採用

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三菱自動車、スマート に軽自動車用エンジンを供給で合意 1枚目の写真・画像

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