Images of 気屯駅

香港懐旧的寸訪【１２】屯門の「軽鉄」と新界の発展を見たい

[SS限定]全品5%OFFクーポン【新商品】 NERUS ふわとろ毛布 Air AirPremium 【正規品】毛布ブランケットもこもこ毛布モコモコとろとろふわふわシングル…

中国・香港旅行記（3/3）《香港編》

「みなと元町駅」からすぐ近くに『屯舎麻辣湯（トンシャ・マーラータン）』って辛い麺のお店ができてる

稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

中が透けない壁付きチェストスリム/ワイド幅34/54 奥行41.5/41.7 高さ66.1/86.1/106.1cm タンス衣装ケース収納ケースプラスチック引き出し洗面所収納…

屯舎

２０１２年２月２７日（月）

軽鉄屯門駅のホームは、地下鉄と同じように立派である。

砂利道床で軌間（レール幅）は新幹線と同じと、線路も立派であり、良く保守が出来ている。

最高速度も時速７０キロと、なかなかのスピードだ。

線路の長さは３６キロを超え、全線が複線。

駅の数が６８と聞くから、駅の間隔はほぼ５００メートル。

運転系統の数は「１１」もあるとのことである。

電車の数は１２０両を超え、しかも一両の定員２００人と、市電にしてはなかなかの大型だ。

屯門のホームで電車を待っていると、２〜３分ごとに次から次へとやって来る。

１両もあるが、２両編成のものが多いように感じる。

このような鉄道が骨となって造られた新しい市街は、どのようなものであろうか。

そこにどのような文化が生まれ、どんな生活が進んでいるのだろうか。

恐らく先日見てきたばかりの、シンガポールの地下鉄の端末部にある、ＬＲＴの沿線に似ているのだろう。

興味は尽きないが、今回十分な時間がなく、今後の機会に譲る。

屯門からすぐ近くの「市中心」駅まで、軽鉄に試乗してみる。

次々に行き交う電車の密度はかなりのもので、速度も速い。

動揺が少なく乗り心地も優れているが、小さなカーブを通過するとき遠心力を感じる。

線路の最小曲線半径が小さく、再急勾配が急なのは、ＬＲＴの特徴なのだ。

その特徴のお陰で、建物が混み合う市街地に向いているのだから・・・。

市中心駅は、軽鉄の発祥地なのだろう。

駅は地平面だが地平面には出口はなく、街に出るにはいったん二階レベルに上らなければならない。

二階レベルには、出口にあまり大きくないビルが並び、チョッとしたブティックや、カフェなどが入っている。

ウィークデーの朝なのに人出はかなりのもので、高年齢が目立つ。

カフェと飲茶が一緒になった朝食を頂く。

店の近代的なムードが親しみを感じさせ、店員のサービスも味も良い。

香港の中心部には見当たらない店で、とても便利だ。

関連の写真を、「ソフィさんの旅行ブログ」http://4travel.jp/traveler/katase/に掲載しております。

文章だけならば、「片瀬貴文の記録」http://blog.alc.co.jp/d/2001114の活字が大きく、読み易いと思います。

どうぞお訪ね下さい。

（２０１２年５月１３日　片瀬貴文）