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踏切内への立ち入りをAIで検知、事故を未然に防止 小田急電鉄が都内で実験

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池袋第8号踏切。検知装置(中央)の高さを約13センチに下げる実証実験が行われた=東京都豊島区で、長谷川直亮撮影

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JR東日本、2020年度は17駅にホームドア整備。踏切には高機能版の障害物検知装置を拡大

JR東日本と共同開発の高機能化版踏切障害物検知装置を販売開始 ~多数の運用実績による知見を元に安全性,検知機能・能力を大幅に向上~

IHI、3次元レーザレーダ式の踏切障害物検知装置をイタリア国鉄から受注

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デンソーウェーブ、車両用センサー技術を活用した新型2Dレーザー式踏切障害物検知装置「ZD-LS200RX」を発売
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減らない鉄道踏切事故、知っておきたい「回避術」 「鳴ったら渡らない」基本がなぜか守られない

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JR東日本と共同開発の高機能化版踏切障害物検知装置を販売開始 ~多数の運用実績による知見を元に安全性,検知機能・能力を大幅に向上~

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東日本旅客鉄道(株)の3拠点(東京・新潟・仙台)に列車防護訓練シミュレータを納品

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OKI、西武鉄道の踏切安全対策に関する導入試験に「踏切滞留AI監視システム」で参加

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