Crash en Egypte : le Quai d'Orsay déconseille aux Français de se rendre dans la station balnéaire de Charm el-Cheikh
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Gambardierさんのトランス・ワールド航空 Lockheed L-1011 TriStar (N11003) 航空フォト
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トランス・ワールド航空 Lockheed L-1011 TriStar N11004 マイアミ国際空港 航空フォト | by Gambardierさん
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Air Crash Investigation S22E06 トランス・ワールド航空841便予告
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カンタス航空 Boeing 747-400 VH-OEI 中部国際空港 航空フォト | by ストロベリーさん
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国際ニュース:AFPBB NewsカンタスのNY直行便、飛行時間は世界最長の19時間 時差ぼけ対策も万全
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2020年コロナウィルスのパンデミックの影響は人や経済にはだけでなく、航空機にも大きな影響を与えています。世界中の航空機の需要が激減した結果、大型機は不要となり退役が急加速しています。カンタス航空の残る6機のボーイング747-400ERは当初は2020年末の退役を予定していましたが、コロナウィルス影響により半年間早くなりました。他にもブリティッシュ・エアウェイズは4年も早くボーイング747を即時退役することに決定しました。日本では2014年3月に貨物機を除く全てが退役済みです。世界中でも現役のボーイング747はもう100機以下です(最多はルフトハンザの28機)。カンタス航空は1971年にボーイング747、通称“QUEEN OF THE SKIES”または”ジャンボジェット”を初飛行してから49年間で65機のボーイング747を運行して来た歴史も、本日2020年7月22日で終わりを迎えました。 カンタス航空のボーイング747-400ERは、羽田・シドニー間を飛行していたので、日本でもお馴染みだったと思います。モノレールで羽田空港へ着く直前に見た覚えのある人も多いのではないでしょうか。日本へは2020年3月29日が最終便でした。私個人は、羽田便は何故新しいA380でなく古いB747なのかその当時は不満だったのですが、こうして終わりを迎えると寂しいものです。
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パール大山さんのトランス・ワールド航空 Lockheed L-1011 TriStar (N11005) 航空フォト
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Gambardierさんのトランス・ワールド航空 Boeing 747-100 (N93109) 航空フォト
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5月末までに「世界のほとんどの航空会社は倒産する」…各国政府の介入がなければ
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トランスワールド航空800便墜落事故で米政府が嘘? 新たな証拠浮上で 元捜査官が再調査を求める
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Gambardierさんのトランス・ワールド航空 Boeing 727-200 (N12301) 航空フォト
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ZONOさんのトランス・ワールド航空 Lockheed Constellation (N90831) 航空フォト
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日航機墜落事故の真相を巡る謎まとめ。中曽根総理の陰謀説!? [JAL123便]
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トランス・ワールド航空 Boeing 747-100 N93105 ロサンゼルス国際空港 航空フォト | by Gambardierさん
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プライベートジェット機長が見た「超」大富豪の投資の世界トランスアジア航空(復興航空)235便墜落事故
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