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喜多川歌麿（読み）きたがわうたまろ

ヨコハマの風

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男はつらいよ今後の上映これまでの上映カテゴリー別お知らせ一覧

鎌倉散歩　寿福寺－英勝寺－海蔵寺－小町通り

揺るぎない思い

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なぜ君は総理大臣になれないのか今後の上映これまでの上映カテゴリー別お知らせ一覧

GWシネマウィーク

夜叉ヶ池＊デジタルリマスター版今後の上映これまでの上映カテゴリー別お知らせ一覧

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#12月8日は徳川綱吉の側用人で川越藩の名君柳沢吉保の忌日。

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上海リニアモーターカー
日本初のリニアモーターカーであるリニア中央新幹線は、2027年に品川〜名古屋間が先行開業し、2037年には大阪まで伸びる予定だ。中国ではその遥か以前の2004年からリニアモーターカーは商業運行していた。確かに凄いと思うが、はたして安全は保証されていたのだろうか。
2011年に起きた中国温州市の鉄道衝突脱線事故は、40人の死者を出した悲惨なものだった。しかし何より世界を震撼させたのは、信じられないその事故処理だった。なんと事故直後に、現場検証もなく車両を全てそこに埋めてしまったのだ。あからさまな当局の証拠隠滅は、かえって世界中にそのニュースを広めてしまうことになる。そればかりか、埋めた中から20時間後に2歳の女の子が生きて見つかり、鉄道部には批判が殺到した。その非難の大きさに耐え切れなくなったのか、事故から3日経っていたが、ついに再び車両は掘り出された。そして共産党広報部が新聞やメディアに対して、この事故に関する報道を禁じることで、一連の騒動は終わりを告げた。
このニュースをテレビで見た時、その事故車両は何度も乗ったことがある和諧号だったので、内心ぞっとした。やる事なす事があまりにも幼稚で場当たり的だったので、中国という国がそれまで以上に怖くなった。さすがにその時はいつものように、中国らしいと言って笑うことは出来なかった。
それまでは喜んで乗っていた上海リニアモーターカーだったが、その事故以来一抹の不安を覚えるようになった。実際、過去には火災事故のニュースもあった。また、ある時から最高時速の430kmを出すのは、ほんの限られた時間帯だけになってしまった。そうなった理由は分からないが、遅いリニアモーターカーなんてそもそも魅力ないし、上海市内まで行けない空港線に利用価値は低い。にもかかわらず相変わらず今もスピードを抑えて運行するリニアに、何か訳ありの事情を邪推するのは考えすぎだろうか。
開通区間は浦東国際機場駅から竜陽路駅までの一駅で、路線距離はたったの30.5km。当初は杭州まで伸びる予定だった。しかし沿線住民の反対などからずっと頓挫したままで、どうもその計画は無かったことになりそうだ。せめて上海市内までは拡張して欲しかったが、いまだに中途半端な終点の竜陽路駅で下車し、地下鉄を乗り継いで市内を目指さなければならない。

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