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燃料電池の経年劣化を回復させるだけでなく、初期性能をも向上させる単純な方法

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東京農工大、二酸化炭素を原料とする固体高分子電解質が示すイオン伝導挙動のメカニズムを解明

日産が採用する固体酸化物形燃料電池と、トヨタやホンダが選んだ固体高分子型燃料電池の違い

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固体高分子形燃料電池(PEFC:Polymer Electrolyte Fuel Cell)に関するおすすめ記事 | fabcross for エンジニア

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三浦工業:AC発電効率65%の高効率な固体酸化物形燃料電池システムの実証試験を開始ビジネスもっと見る

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固体酸化物形燃料電池とガスタービンを組み合わせた複合発電システムの実証開始:蓄電・発電機器

(図)一般社団法人undefined日本電機工業会より引用undefined各種燃料電池の原理とその特徴

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3分で簡単「燃料電池」仕組みや種類をエネルギー工学専攻ライターがわかりやすく解説

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固体酸化物形燃料電池(SOFC)とマイクロガスタービン(MGT)の複合発電システムMEGAMIE」の商用2号機が運転開始:三菱日立パワーシステムズ

硫化物系固体電解質を用いたコイン形全固体電池のサンプル出荷を開始――10年以上の長寿命特性と100℃以上の高温耐性を両立 マクセル

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「2027-28年に全固体電池を実用化へ──トヨタと出光がバッテリーEV向け次世代電池の量産実現に向けて協業開始!」の5枚目の画像

全固体電池用の新規固体電解質材料に関して、「Angewandte Chemie International Edition」に論文発表

iPhone 17 Airのコンセプトモデル登場 Apple史上最も薄いスマートフォンの可能性

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高速リチウムイオン伝導性を示す分子結晶電解質の開発と電解質の融解・凝固を利用した全固体電池の作製