JR西日本、“押して開けるだけ”で通行できる第4種踏切の半自動式踏切ゲート開発。山陰線で現地試験
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鉄道マンたしろかおるのナイショ話踏切事故と運転士 その1 前面強化と脱出口
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平成17年度交通事故の状況及び交通安全施策の現況 第1編 陸上交通 第2部 鉄道交通 第1章 鉄道交通事故の動向
平成21年度 交通事故の状況及び交通安全施策の現況 第1編 陸上交通 第2部 鉄道交通 第1章 鉄道交通事故の動向
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1.踏切事故の現状2.踏切での事故をなくすために3.取組事例4.おわりに運輸安全委員会について業務改善の取り組み安全へのツール安全情報報道・会見申請・お知らせ
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平成20年度 交通事故の状況及び交通安全施策の現況 第1編 陸上交通 第2部 鉄道交通 第1章 鉄道交通事故の動向
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「開かずの踏切」なぜ解消されない? 京急線事故から浮かぶ、立体交差化事業の困難
東大阪経済新聞近鉄、踏切事故を想定し事故復旧対応訓練 消防・警察と合同で
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永福町5号踏切は道路と線路が斜めに交差する。死亡事故の後、側溝は目の細かい蓋に交換された=東京都杉並区で、長谷川直亮撮影
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平成22年度 交通事故の状況及び交通安全施策の現況 第1編 陸上交通 第2部 鉄道交通 第1章 鉄道交通事故の動向
Navigation踏切事故が3日に1回発生 ルール違反が9割ログイン登録パスワードを再設定する。
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IHI、3次元レーザレーダ式の踏切障害物検知装置をイタリア国鉄から受注
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鉄道「踏切事故ゼロ」実現のために必要なこと 踏切ありの時速200km走行と新線建設は可能
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足を延ばして見ま専科 鉄道企画株式会社11月18日東武鉄道が「異常時総合訓練」を実施
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