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「バリアフリー法改正案」で国会質問(参議院国土交通委員会)(東京都)関連記事
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観光庁、「外国人観光客の受入れ対応に関するガイドライン」改訂。添乗員が同行しないツアーの受入開始で
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国土交通省交通政策審議会 いずみ野線延伸が答申案に 将来望まれる鉄道として
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加藤博和 名古屋大学環境学研究科都市環境学専攻准教授。研究テーマは「人と環境にやさしい『持続可能な』交通体系の実現を目指して」。研究の傍ら、地域公共交通プロデューサーとして名古屋周辺を中心に多くの現場で公共交通再生に携わる。国土交通省交通政策審議会委員として国の交通政策にも関与。

令和5年度「観光産業の高付加価値な観光サービスを提供する人材の育成に向けた留学支援事業」の留学生(支援対象者)の募集について

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訪日外国人旅行者数2000 万人の高みを目指し、「マーケティング戦略本部」を新たに設置~ マーケティング専門家として恩藏直人早大教授、安藤和代千葉商大准教授が参画 ~

社会資本整備審議会計画部会・交通政策審議会交通体系分科会計画部会のメンバー《資料提供 国土交通省》

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タモで向けろ
静岡市長の協議会参加方針に"大井川の街"島田市が難色「静岡市は利水者ではない」
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玉川学園が幼・小・中学部で収容定員減…都私学審議会が答申 2枚目の写真・画像

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都営大江戸線が環状運転にならなかった訳 オイルショックが転機に都営大江戸線が環状運転にならなかったワケ 都庁前駅はオイルショックで誕生?

ハヤブサ24【鉄道・地域】地下鉄8号線(有楽町線)の延伸(豊洲〜住吉)コメントコメントする

「今後の高速道路料金の在り方」についての「中間答申(案)」 – 国土交通省が公表

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高等教育改革の進展と人材育成像を起点とした競争力ポスト2012年という視点

封入体筋炎患者闘病記
広島の都市交通 広島市の地下鉄建設の挫折の歴史 その8

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日本の鉄道の新線・延伸、新駅計画をまとめた未来情報サイトです。鉄道計画データベース

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